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深入解析:什么是變速箱的“頓挫深入解析:什么是變速箱的“頓挫感”,它是如何產生的呢?感”,它是如何產生的呢?

發布日期:2022/7/9 14:13:56 作者:點擊:1445

經常聽人說某某車自動變速箱頓挫嚴重,以至于有些人“聞頓挫色變。”那么到底什么是頓挫呢?今天咱們就來說說這個話題。

頓挫這個詞有兩個字,分別是頓和挫。而汽車的頓和挫細分起來也是兩種駕駛狀態,而這兩個字的漢語意思其實就解釋了頓挫。

頓:

 

頓在漢語中有停頓的意思,汽車在行駛中突然出現的停頓的感受就可以稱為頓。比如你開手動擋車,降擋后直接快速松離合就會有發動機制動力使車輛突然減速,車頭會突然下沉,這個感覺就叫做頓。

自動變速箱的“頓”

自動變速箱出現“頓”的主要原因還是降擋導致的發動機制動力太明顯。

容易出現“頓”的幾種情況

1、減速

減速時車速低到一定程度后變速箱要降擋,而擋位越低對應的發動機轉速越高,最容易出現發動機制動現象從而引起“頓”。

2、2擋降1擋

因為2擋和1擋的變速比落差很大,降擋時轉速很難匹配,所以最容易產生“頓”的感覺。比如你以2擋行駛,車速10公里/小時,發動機轉速1200轉/分,而1擋以10公里/小時行駛時發動機轉速要接近2000轉/分。所以降擋后發動機轉速太低,就會出現明顯的發動機制動力。

3、松油門

松油門導致“頓”有兩種情況,一種是正常行駛中松油門后產生發動機制動,這是正常情況,而且松油門后發動機一般都會緩慢降低扭矩,所以這個感受不明顯。

 

另一種是變速箱降擋時松油門,這種情況在日常駕駛中很容易遇到,而且只要遇到了不管什么變速箱都很容易頓。比如你踩著油門正常行駛,這時候動力不足,變速箱降擋,結果變速箱正降擋呢你松開油門了,那就很容易頓一下。因為換完擋后發動機轉速要提高,而你出其不意松開了油門,導致發動機轉速降低,產生發動機制動。車就會頓一下。

本來人家變速箱是根據你之前的油門開度決定換擋速度和時機的,沒想到人家沒換完你卻松了油門,這一下子就打亂了變速箱的計劃,頓一下當然在所難免。

挫字在漢語里有“壓下去”的意思,我們可以用一個更形象的同音字來解釋,那就是“銼”字。

 

有個東西叫做“銼刀”,在機械加工行業里是鉗工用來修整零件的一個工具。見過的小伙伴們一定記得其用法:把銼刀緊緊壓在零件需要打磨的地方,然后用力向前推動銼刀,打磨零件。其中用力往前推的動作就叫做“銼”。

 

變速箱的挫就表現為動力突然釋放,導致汽車突然往前加速。

自動變速箱容易出現“挫”的幾種情況

1、大油門加速

因為大油門加速代表駕駛員有著比較大的加速需求。這時候變速箱會優先照顧換擋速度而犧牲平順性。這時候換擋速度會很快,發動機動力輸出也大,所以換擋時會有很大的沖擊,但是這種沖擊是均勻的,而且能夠感受到加速的快感,所以這種“挫”一般是正向的。

2、小油門加速

小油門加速時發動機輸出扭矩很小,汽車加速度也很小,發動機轉速緩慢爬升,到達換擋轉速時變速箱開始換擋。

 

變速箱換擋時會給發動機發送降低扭矩的請求,以減少沖擊力,而小油門加速時輸出扭矩本來就小,而且換擋后需要更大的驅動力,所以發動機既要在很小的范圍內調整扭矩,還要保證換擋后扭矩需求,所以很難兼顧平順性,這時候就容易闖動。

3、冷車行駛

 

冷車行駛時發動機噴油加濃,動力比較突兀,而且變速箱油溫沒有達到正常溫度,粘度更大,換擋時油壓不好控制,所以容易出現闖動,也就是“挫”。

一般來說變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。某些情況下由于客觀原因不可避免會發生換擋質量差的情況,所以這時候變速箱頓挫是正常情況。而故障時的頓挫才是真正要注意的。

所以說變速箱偶爾出現頓挫太正常了,只要不是變速箱出問題了偶爾的頓挫無妨大礙,也不必過于擔心,畢竟它不是電動車。想要避免頓挫,最簡單的方法就是開車不要“肉”,別磨蹭,該走就走,不要猶猶豫豫,只要路況適合,油門稍微多踩點,這樣發動機和變速箱才喜歡。

深入解析:什么是變速箱的“頓挫深入解析:什么是變速箱的“頓挫感”,它是如何產生的呢?感”,它是如何產生的呢?

發布日期:2022/7/9 14:13:56 作者:點擊:1446

經常聽人說某某車自動變速箱頓挫嚴重,以至于有些人“聞頓挫色變。”那么到底什么是頓挫呢?今天咱們就來說說這個話題。

頓挫這個詞有兩個字,分別是頓和挫。而汽車的頓和挫細分起來也是兩種駕駛狀態,而這兩個字的漢語意思其實就解釋了頓挫。

頓:

 

頓在漢語中有停頓的意思,汽車在行駛中突然出現的停頓的感受就可以稱為頓。比如你開手動擋車,降擋后直接快速松離合就會有發動機制動力使車輛突然減速,車頭會突然下沉,這個感覺就叫做頓。

自動變速箱的“頓”

自動變速箱出現“頓”的主要原因還是降擋導致的發動機制動力太明顯。

容易出現“頓”的幾種情況

1、減速

減速時車速低到一定程度后變速箱要降擋,而擋位越低對應的發動機轉速越高,最容易出現發動機制動現象從而引起“頓”。

2、2擋降1擋

因為2擋和1擋的變速比落差很大,降擋時轉速很難匹配,所以最容易產生“頓”的感覺。比如你以2擋行駛,車速10公里/小時,發動機轉速1200轉/分,而1擋以10公里/小時行駛時發動機轉速要接近2000轉/分。所以降擋后發動機轉速太低,就會出現明顯的發動機制動力。

3、松油門

松油門導致“頓”有兩種情況,一種是正常行駛中松油門后產生發動機制動,這是正常情況,而且松油門后發動機一般都會緩慢降低扭矩,所以這個感受不明顯。

 

另一種是變速箱降擋時松油門,這種情況在日常駕駛中很容易遇到,而且只要遇到了不管什么變速箱都很容易頓。比如你踩著油門正常行駛,這時候動力不足,變速箱降擋,結果變速箱正降擋呢你松開油門了,那就很容易頓一下。因為換完擋后發動機轉速要提高,而你出其不意松開了油門,導致發動機轉速降低,產生發動機制動。車就會頓一下。

本來人家變速箱是根據你之前的油門開度決定換擋速度和時機的,沒想到人家沒換完你卻松了油門,這一下子就打亂了變速箱的計劃,頓一下當然在所難免。

挫字在漢語里有“壓下去”的意思,我們可以用一個更形象的同音字來解釋,那就是“銼”字。

 

有個東西叫做“銼刀”,在機械加工行業里是鉗工用來修整零件的一個工具。見過的小伙伴們一定記得其用法:把銼刀緊緊壓在零件需要打磨的地方,然后用力向前推動銼刀,打磨零件。其中用力往前推的動作就叫做“銼”。

 

變速箱的挫就表現為動力突然釋放,導致汽車突然往前加速。

自動變速箱容易出現“挫”的幾種情況

1、大油門加速

因為大油門加速代表駕駛員有著比較大的加速需求。這時候變速箱會優先照顧換擋速度而犧牲平順性。這時候換擋速度會很快,發動機動力輸出也大,所以換擋時會有很大的沖擊,但是這種沖擊是均勻的,而且能夠感受到加速的快感,所以這種“挫”一般是正向的。

2、小油門加速

小油門加速時發動機輸出扭矩很小,汽車加速度也很小,發動機轉速緩慢爬升,到達換擋轉速時變速箱開始換擋。

 

變速箱換擋時會給發動機發送降低扭矩的請求,以減少沖擊力,而小油門加速時輸出扭矩本來就小,而且換擋后需要更大的驅動力,所以發動機既要在很小的范圍內調整扭矩,還要保證換擋后扭矩需求,所以很難兼顧平順性,這時候就容易闖動。

3、冷車行駛

 

冷車行駛時發動機噴油加濃,動力比較突兀,而且變速箱油溫沒有達到正常溫度,粘度更大,換擋時油壓不好控制,所以容易出現闖動,也就是“挫”。

一般來說變速箱頓挫可以歸結為換擋質量差和故障。某些情況下由于客觀原因不可避免會發生換擋質量差的情況,所以這時候變速箱頓挫是正常情況。而故障時的頓挫才是真正要注意的。

所以說變速箱偶爾出現頓挫太正常了,只要不是變速箱出問題了偶爾的頓挫無妨大礙,也不必過于擔心,畢竟它不是電動車。想要避免頓挫,最簡單的方法就是開車不要“肉”,別磨蹭,該走就走,不要猶猶豫豫,只要路況適合,油門稍微多踩點,這樣發動機和變速箱才喜歡。

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